中文
Перагрузка з судна на судна (STS) — распаўсюджаная і эфектыўная аперацыя ў нафтагазавай прамысловасці. Аднак гэтая аперацыя таксама суправаджаецца патэнцыйнымі экалагічнымі рызыкамі, асабліва ўзнікненнем разліваў нафты. Разлівы нафты ўплываюць не толькі на кампанію'прыбытковасці, але таксама наносіць сур'ёзную шкоду навакольнаму асяроддзю і нават можа выклікаць аварыі, звязаныя з бяспекай, такія як выбухі.
Марскія разрыўныя муфты (MBC): асноўнае абсталяванне для прадухілення разліваў нафты
У працэсе перавозкі з судна на судна (STS), як асноўнае абсталяванне, якое злучае два судны, сістэма рукавоў выконвае ключавую задачу транспарціроўкі нафты або газу. Аднак рукавы вельмі схільныя да пашкоджанняў пры экстрэмальных ваганнях ціску або празмерных расцяжных нагрузках, што можа прывесці да разліваў нафты і стварыць сур'ёзную пагрозу для марскога асяроддзя і бяспекі эксплуатацыі. Па гэтай прычыне марскія разрыўныя муфты (MBC) сталі адным з ключавых відаў абсталявання для прадухілення разліваў нафты.
MBC можа аўтаматычна спыняць працэс падачы, калі ў сістэме шлангаў узнікае незвычайная сітуацыя, тым самым прадухіляючы далейшае пашкоджанне сістэмы і разліў нафты. Напрыклад, калі ціск у шлангу перавышае парог бяспекі або шланг перацягваецца з-за руху судна, MBC неадкладна актывуецца, каб хутка адключыць перадачу і забяспечыць бяспеку і стабільнасць сістэмы. Гэты аўтаматызаваны механізм абароны не толькі зніжае верагоднасць памылак чалавека ў эксплуатацыі, але і значна зніжае верагоднасць разліву нафты.
Двухкаркасны шланг CDSR: маніторынг у рэжыме рэальнага часу для прадухілення праблем да іх узнікнення
Акрамя MBC, двухкаркасны шланг CDSR таксама можа забяспечыць моцную тэхнічную падтрымку для прадухілення разліву нафты. Алейны шланг CDSR мае ўбудаваную трывалую і надзейную сістэму выяўлення ўцечак. З дапамогай дэтэктара ўцечак, прымацаванага да двухкаркаснага шланга, аператары могуць кантраляваць стан шланга ў рэжыме рэальнага часу.
TheШланг з падвойным каркасам CDSRраспрацаваны з падвойнымі функцыямі абароны. Першасны каркас выкарыстоўваецца для транспарціроўкі сырой нафты, а другасны каркас служыць ахоўным пластом, які можа эфектыўна прадухіліць уцечку нафты непасрэдна пры ўцечцы з першаснага каркаса. Адначасова сістэма будзе забяспечваць зваротную сувязь у рэжыме рэальнага часу з аператарам аб стане шланга з дапамогай каляровых індыкатараў або іншых формаў папераджальных сігналаў. Як толькі будзе выяўлена любая ўцечка ў першасным каркасе, сістэма неадкладна падасць сігнал, каб нагадаць аператару прыняць адпаведныя меры для прадухілення далейшага пашырэння разліву нафты.
Дата: 15 мая 2025 г.