TheШлангі для ўсмоктвання і нагнятання алею кантактнай сеткі CDSRцалкам адпавядаюць патрабаванням Кіраўніцтва OCIMF па вытворчасці і закупцы шлангаў для марскіх прычалаў (GMPHOM 2009).

У некаторых сферах прымянення на судне ўстаноўлена сістэма барабанаў, каб забяспечыць зручнае і высокаэфектыўнае захоўванне і эксплуатацыю шлангаў на караблі.З дапамогай сістэмы намотвання шлангі можна згортваць і ўцягваць вакол барабана для намотвання пасля аперацыі загрузкі або разгрузкі масла.Шланг можа быць наматаны ў адзін або некалькі слаёў на наматывальны барабан.Змотвальныя шлангі кантактнай сеткі маюць лепшую гнуткасць і мінімальны радыус выгібу, які звычайна ў 4 разы перавышае намінальны дыяметр шланга.

TheШлангі для ўсмоктвання і нагнятання масла кантактнай сеткіможа быць плаваючым або неплаваючым, а тып шланга можа быць з адзінкавага або двухкаркаснага кантактнага шланга.

Што тычыццаCDSR Падвойныя каркасныя шлангі, у дадатак да стандартнага каркаса шланга (яго звычайна называюць «асноўным каркасам»), яны ўключаюць у сябе дадатковы другі каркас, прызначаны для ўтрымання любога прадукту, які выцякае з першаснага каркаса ў выніку павольнай уцечкі або раптоўнага выхаду з ладу.У адпаведнасці з патрабаваннямі GMPHOM 2009， першасны каркас прызначаны для забеспячэння ціску разрыву, які ў пяць разоў перавышае намінальны працоўны ціск шланга, другасны каркас можа вытрымаць разрыў першаснага каркаса і мае ціск разрыву, які ў два разы перавышае намінальны Працоўны ціск у шлангу.Эфектыўная, трывалая і надзейная інтэграваная сістэма выяўлення і індыкацыі ўцечак прадугледжана на ўсіх шлангах з падвойным каркасам CDSR. Дэтэктар уцечак, прымацаваны або ўбудаваны ў шлангі з падвойным каркасам, будзе сігналізаваць праз каляровы індыкатар, святло або іншыя формы ў выпадку любой уцечкі адбылося на першаснай тушцы.Такая сістэма выяўлення і індыкацыі ўцечак дазволіць карыстальнікам правяраць стан падвойных шлангаў каркаса ў эксплуатацыі, каб знізіць рызыку для бяспекі шлангаў.