Масляны шланг кантактнай сеткі CDSR
TheШлангі для ўсмоктвання і нагнятання масла кантактнай сетківыкарыстоўваюцца для пагрузкі або разгрузкі сырой нафты з захаваннем высокіх стандартаў бяспекі, такіх як тандэмная разгрузка FPSO, FSO на чаўночныя танкеры DP (г.зн. барабаны, жолабы, кансольныя падвешванні).

Армаваны кантактны шланг з адным канцом каркаса

Армаваны кантактны шланг з падвойным канцом каркаса

Шланг кантактнай сеткі з адным каркасам

Шланг кантактнай сеткі з падвойным каркасам

Шланг кантактнай сеткі з адным каркасам з кіраванай плавучасцю (для спецыяльных прымянення)

Шланг кантактнай сеткі з падвойным каркасам з кантраляванай плавучасцю (для спецыяльнага прымянення)
TheШлангі для ўсмоктвання і нагнятання алею кантактнай сеткі CDSRцалкам адпавядаюць патрабаванням Кіраўніцтва OCIMF па вытворчасці і закупцы шлангаў для марскіх прычалаў (GMPHOM 2009).
У некаторых сферах прымянення на судне ўстаноўлена сістэма барабанаў, каб забяспечыць зручнае і высокаэфектыўнае захоўванне і эксплуатацыю шлангаў на караблі.З дапамогай сістэмы намотвання шлангі можна згортваць і ўцягваць вакол барабана для намотвання пасля аперацыі загрузкі або разгрузкі масла.Шланг можа быць наматаны ў адзін або некалькі слаёў на наматывальны барабан.Змотвальныя шлангі кантактнай сеткі маюць лепшую гнуткасць і мінімальны радыус выгібу, які звычайна ў 4 разы перавышае намінальны дыяметр шланга.
TheШлангі для ўсмоктвання і нагнятання масла кантактнай сеткіможа быць як плаваючым, так і неплаваючым, а тып шланга можа быць з аднаго або двухкаркаснага кантактнага шланга.
Што тычыццаШлангі з падвойным каркасам CDSR, у дадатак да стандартнага каркаса шланга (яго звычайна называюць «асноўным каркасам»), яны ўключаюць у сябе дадатковы другі каркас, прызначаны для ўтрымання любога прадукту, які выцякае з першаснага каркаса ў выніку павольнай уцечкі або раптоўнага выхаду з ладу.У адпаведнасці з патрабаваннямі GMPHOM 2009, першасны каркас прызначаны для забеспячэння ціску разрыву, які ў пяць разоў перавышае намінальны працоўны ціск шланга, другасны каркас можа вытрымаць разрыў першаснага каркаса і мае ціск разрыву, які ў два разы перавышае намінальны Працоўны ціск у шлангу.Эфектыўная, трывалая і надзейная інтэграваная сістэма выяўлення і індыкацыі ўцечак прадугледжана на ўсіх шлангах з падвойным каркасам CDSR. Дэтэктар уцечак, прымацаваны або ўбудаваны ў шлангі з падвойным каркасам, будзе сігналізаваць праз каляровы індыкатар, святло або іншыя формы ў выпадку любой уцечкі адбылося на першаснай тушцы.Такая сістэма выяўлення і індыкацыі ўцечак дазволіць карыстальнікам правяраць стан падвойных шлангаў каркаса ў эксплуатацыі, каб знізіць рызыку для бяспекі шлангаў.

- Шлангі CDSR цалкам адпавядаюць патрабаванням «GMPHOM 2009».

- Шлангі CDSR распрацаваны і выраблены ў адпаведнасці з сістэмай якасці ў адпаведнасці з ISO 9001

- Вытворчасць і выпрабаванне прататыпа шланга, засведчаныя і правераны Bureau Veritas і DNV.