Падводныя шлангі маюць розныя тыпы канфігурацыі, такія як "Сталёвыя", "Ленівыя" і "Кітайскі ліхтар".Канфігурацыя фармуецца шляхам дадання блокаў плавучасці да шлангаў падводнай лодкі, у асноўным прымяняецца тып канфігурацыі "Кітайскі ліхтар".У сістэме CALM аднакропкавы швартовы буй замацаваны на марскім дне з дапамогай 4-8 якарных ланцугоў.На буі маецца паваротная платформа і паваротнае ўшчыльняльнае злучэнне.Паваротная платформа баржы для захоўвання нафты і аднакропкавы буй злучаны дротам або сталёвым рычагом, які можна паварочваць на 360 градусаў, як флюгер, каб утрымліваць яго ў становішчы з найменшай сілай.Падчас эксплуатацыі сырая нафта паступае ў буй праз плывучыя шлангі з баржы для захоўвання нафты або нафтавага танкера, затым праз паваротнае ўшчыльняльнае злучэнне ў адной кропцы трапляе ў падводныя шлангі і падводныя трубаправоды і, нарэшце, дасягае прыстане для захоўвання нафты.

Падшэўка шлангаў для ўсмоктвання і нагнятання масла складаецца з эластамера і тканіны, прыдатнай для бесперапыннай працы пры хуткасці патоку 21 метр/секунду.Калі патрэбныя хуткасці, якія перавышаюць гэтыя значэнні, яны павінны быць указаны Пакупніком.Адкрытыя ўнутраныя і знешнія паверхні кантавых фітынгаў і фланцаў (уключаючы паверхні фланцаў) абаронены гарачым цынкаваннем у адпаведнасці са стандартам EN ISO 1461 ад карозіі, выкліканай марской вадой, саляным туманам і серадой перадачы.

Абапіраючыся на праектныя цэнтры, размешчаныя ў Гамбургу, Х'юстане і Сінгапуры, CDSR можа прадастаўляць кліентам даследаванне канфігурацыі, даследаванне інжынернай схемы, выбар тыпу шланга, базавы праект, дэталёвы праект, праект мантажу і іншыя паслугі для падводных шлангаў.