TheШлангі для ўсмоктвання і зліву алею кантактнай сеткі CDSRцалкам адпавядаць патрабаванням Кіраўніцтва па вытворчасці і закупцы шлангаў для марскіх прычалаў OCIMF (GMPHOM 2009).

У некаторых выпадках на судне ўсталёўваецца сістэма намотвання, каб забяспечыць зручнае і высокаэфектыўнае захоўванне і эксплуатацыю шлангаў на судне. З дапамогай сістэмы намотвання шлангі можна змотваць і намотваць на барабан пасля загрузкі або зліву нафты. Шлангавую нітку можна наматаць на барабан у адзін або некалькі слаёў. Шлангі, якія можна намотваць па кантактнай сетцы, распрацаваны з большай гнуткасцю і мінімальным радыусам выгібу, звычайна ў 4 разы большым за намінальны дыяметр шланга.

TheШлангі для ўсмоктвання і зліву алею кантактнай сеткіможа быць плаваючым або неплаваючым, а тып шланга можа быць аднакаркасным або двухкаркасным кантактным шлангам.

АдноснаШлангі з падвойным каркасам CDSRАкрамя стандартнага каркаса шланга (звычайна званага «першасным каркасам»), яны ўключаюць у сябе дадатковы другі каркас, прызначаны для ўтрымання любога прадукту, які выцякае з першаснага каркаса ў выніку павольнай уцечкі або раптоўнага разрыву. Згодна з патрабаваннямі GMPHOM 2009, першасны каркас распрацаваны такім чынам, каб забяспечыць ціск разрыву, які ў пяць разоў перавышае намінальны працоўны ціск шланга, другасны каркас можа вытрымліваць разрыў першаснага каркаса і мае ціск разрыву, які ў два разы перавышае намінальны працоўны ціск шланга. Усе шлангі з падвойным каркасам CDSR абсталяваны эфектыўнай, трывалай і надзейнай інтэграванай сістэмай выяўлення і індыкацыі ўцечак. Дэтэктар уцечак, прымацаваны або ўбудаваны ў шлангі з падвойным каркасам, будзе сігналізаваць з дапамогай каляровага індыкатара, святла або іншых формаў у выпадку ўзнікнення ўцечкі на першасным каркасе. Такая сістэма выяўлення і індыкацыі ўцечак дазволіць карыстальнікам правяраць стан шлангаў з падвойным каркасам падчас эксплуатацыі, каб знізіць рызыкі для бяспекі шлангавых нітак.