Падводныя шлангі маюць розныя тыпы канфігурацыі, такія як сталёвыя «S», лянівыя «S» і «кітайскія ліхтарыкі». Канфігурацыя фарміруецца шляхам дадання блокаў плавучасці да падводных шлангаў, прычым «кітайскія ліхтарыкі» з'яўляюцца асноўным тыпам канфігурацыі. У сістэме CALM аднакропкавы швартоўны буй замацоўваецца на марскім дне з дапамогай 4-8 якарных ланцугоў. На буі ёсць паваротны стол і паваротнае герметычнае злучэнне. Паваротны стол баржы для захоўвання нафты і аднакропкавы буй злучаны тросам або сталёвым рычагом, які можна паварочваць на 360 градусаў, як флюгер, каб утрымліваць яго ў становішчы з найменшай сілай. Падчас эксплуатацыі сырая нафта паступае ў буй праз плавучыя шлангі з баржы для захоўвання нафты або нафтавага танкера, затым праз паваротнае герметычнае злучэнне ў адной кропцы трапляе ў шлангі падводных лодак і падводныя трубаправоды, і, нарэшце, дасягае прычала для захоўвання нафты.

Футэрка шлангаў для ўсмоктвання і нагнятання алею выраблена з эластамеру і тканіны, прыдатнай для бесперапыннай працы пры хуткасці патоку 21 метр/секунду. Калі патрабуюцца хуткасці, якія перавышаюць гэтыя значэнні, іх павінен удакладніць пакупнік. Адкрытыя ўнутраныя і знешнія паверхні канцавых фітынгаў і фланцаў (у тым ліку фланцавыя паверхні) абаронены гарачым ацынкаваннем у адпаведнасці з EN ISO 1461 ад карозіі, выкліканай марской вадой, саляным туманам і трансмісійнай асяроддзем.

Абапіраючыся на праектныя цэнтры, размешчаныя ў Гамбургу, Х'юстане і Сінгапуры, CDSR можа прадастаўляць кліентам даследаванні канфігурацыі, даследаванні інжынерных схем, выбар тыпу шлангаў, базавае праектаванне, падрабязнае праектаванне, праектаванне ўстаноўкі і іншыя паслугі для падводных шлангаў.