Радкі шланга падводнай лодкі маюць розныя тыпы канфігурацыі, такія як "S", "Lazy" S "і кітайскі ліхтар. Канфігурацыя ўтвараецца шляхам дадання блокаў плавучасці ў шлангі падводнай лодкі, кітайскі ліхтар у асноўным ужываецца тып канфігурацыі. У спакойнай сістэме аднабаковая прычал замацоўваецца на марскім дне з 4-8 анкерных ланцугоў. На буі ёсць круцёлка і паваротны герметычны шарнір. Крутная баржа з ​​алеем і аднабаковая буя злучаюцца драцяной вяроўкай або сталёвай рукой, якую можна паварочваць на 360 градусаў, як надвор'е, каб захаваць яе ў становішчы з найменшай сілай. У эксплуатацыі сырая нафта трапляе ў буй праз плаваючыя струны шланга з баржы для захоўвання алею або нафтавага танкера, затым праз паваротны шарнір у адзіночнай кропцы трапляе ў радкі шланга падводнай лодкі і падводныя трубаправоды і, нарэшце, дасягае захоўвання алею.

Падшэўка алейнага ўсмоктвання і разраду шлангі эластамера і тканіны, прыдатнай для бесперапыннай працы пры хуткасці патоку 21 метра/секунду. Калі неабходныя хуткасці, якія перавышаюць гэтыя значэнні, яны павінны быць указаны пакупніком. Адкрытыя ўнутраныя і знешнія паверхні канцавой арматуры і фланца (у тым ліку фланцавых твараў) абаронены гарачай гальванізацыяй у адпаведнасці з EN ISO 1461, ад карозіі, выкліканай марской вадой, солевай туману і асяроддзем перадачы.

Абапіраючыся на дызайнерскія цэнтры, размешчаныя ў Гамбургу, Х'юстане і Сінгапуры, CDSR здольны прадаставіць кліентам даследаванні канфігурацыі, даследаванні інжынерных схем, выбар тыпу шланга, асноўны дызайн, падрабязны дызайн, дызайн інсталяцыі і іншыя паслугі для радкоў падводных шлангаў.